PHOTO REPORT   写真レポート
※全ての写真はオリンパスＥ−１にて撮影
All the photographs were taken in Olympus E−1.

前の週に福島から戻ったＳｕ３１とＳｕ２９。富士川の格納庫で分解作業開始です。

まずは、一部のカバーを外して行きます。

Ｓｕ３１はメンテナンスのためにエンジンのカバーを完全に外しています。星形９気筒エンジン、カッコイイです。

こちらはＳｕ２９の計器パネル。外装カバーがないといつもより下のアングルから丸見えです。

エルロンのリンケージをばらすロバートさん。

エンジンのメンテをするユルギス。

こちらでは、応援に駆けつけた室屋さんがふくしまのスポンサーさんのステッカーをはがしています。

マジメに作業しているユルギスですが・・・

ガッチリ入っているので、鼻が裂けそう（笑）。

一休みしてカレンダーにサインするユルギス。サイン依頼主は１年楽しめる位置にサインを頼んでいました。これは、私も思いつかなかったアイデアです（苦笑）。

旧格納庫に移動した２機。ここで主翼を外されます。

これは、主翼を外したＳｕ３１。羽根をもがれたトンボの雰囲気が漂います！？
大人６人と監督（ユルギス）１人が必要な作業なので、私も手伝いました。そのため、外す瞬間の写真はありません。

Ｓｕ２９もウィングを外しました。重労働が続いてタイヘン・・。

羽根無しのトンボが２匹・・。

このアングルだと少しはカッコイイか？

ティルトローター機っぽいでしょ？

Ｓｕ３１の主翼取り付け部分。この付近のレイアウトは、主翼と脚がくっついているＳｕ２６、複座の前席があるＳｕ２９、Ｓｕ３１で大きく異なっています。

Ｓｕ３１の計器盤。ユルギスは、来年日本に来る場合はＪＵＫＡを持ってくるつもりと言っており、日本では見納めになるかもしれません。
 

バラすべきところは全て分解し、この日の作業は終了です。

日付変わって１１月５日。富士川に４０フィートコンテナを積んだトレーラーが到着です。今回は、このコンテナ１つに２機を詰め込みます。私としては、過去に何度か積み降ろしを手伝っていますが、２機を入れるのは初めてです。入りきるのか？

まずはＳｕ３１を頭から入れます。さすがに人力では無理で、クレーンの力を借りますが慎重を要する作業です。

次にＳｕ３１とＳｕ２９の主翼を、ついたての様に立て、コンテナの壁に沿わせて置きます。

次にＳＵ２９をお尻から入れると中が狭くなってきました。機体はバンドでガッチリ固定します。

最後に、木箱に入れたプロペラを２台。木箱の表面にはＳｕ２９のサイドパネルを貼り付けています。

作業が終わりホッとした様子のユルギス。
 

これで積み込み終了。お疲れチャンです。

清水港に向けて出発するトレーラー。清水からドバイまでは船に載せて運ばれて行きます。
Ｓｕ３１とＳｕ２９は、来年１月にアルアインでエアショー。その後は、ニュージーランドへ移動しワナカでのエアショーが予定されています。その後、この２機は日本に帰ってくる予定が決まっていません。

日本からスホーイの２／３が去り、寂しくなりました・・・。

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